集裝箱門式起重機

集裝箱門式起重機

軌道式集裝箱門式起重機首要用于集裝箱鐵路轉運場和大型集裝箱儲運場的集裝箱裝卸、搬運和堆放

軌道式集裝箱門式起重機首要有以下特色:

①起升速率較低而大車運轉速率較高。按照集裝箱堆場的需要,軌道式集裝箱門式起重機起降低度按堆三過四或堆四過五來肯定,因為起降低度不高,是以起升速率響應地較低。但集裝箱堆場普通沿運轉軌道標的目的長度較長,為到達必然的出產率,大車運轉速率較高。

②小車運轉速率可按照橋架跨度和兩頭外伸距肯定。當跨度及懸臂長度較小時,小車運轉速率和出產率請求絕對可取較小值。當跨度較大,懸臂長度也較大時,小車運轉速率可響應進步以知足出產率請求。

③當跨度跨越40m時,大車高速運轉進程中,因為兩側門腿運轉阻力差別將會產生偏移,為此設置同步裝配,經由過程電氣節制體系堅持兩側運轉機構運轉速率的同步。

④為知足較高的利用請求,電氣驅動節制體系接納晶閘管直流或交換調速驅動節制體系,以到達較好的調速和節制機能。電氣節制體系也可接納慣例交換渦流調速節制或交換定子調壓調速驅動節制體系。對速率較高的大車運轉機構的電氣節制體系,凡是用帶電氣制動的晶閘管直流、交換調速節制體系或交換定子調壓調速節制體系,防止接納慣例電氣驅動體系中運轉泊車時靠制動器制動的體例,以避免給零件帶來龐大打擊。

猜你喜好